REPORTAŽA - Na Sajmu automobila gužve oko najjeftinijih modela, skupocene limuzine ostale za fotografije

„Da vidim kakav je taj dunster“

Autor: I. Radak

Beograd - Već u podne parking mesta ni za lek. Iako je radni dan, u halama Beogradskog sajma velika gužva. Sajam automobila zaslugom krize ove godine „sabijen“ je na manji prostor, ali brojni noviteti evidentno nisu uticali na posećenost.

Ipak, krizi može da se pripiše i veliko interesovanje za najjeftinije modele. Jedan od hitova posetilaca je kineski proizvođač Čeri. Mali gradski auto „ego“ na sajmu može da se kupi za 7.990 evra. „Ovo je taj kinez? Dobar“, pita se i zaključuje stariji gospodin. Hostese perfektno barataju informacijama o modelima. Dvojica takođe starijih muškaraca bez treptaja prate izlaganje dame iz Čerija koja im u jednom dahu saopštava da „ego“ ima klimu, ABS, EBD, parking senzore, vazdušne jastuke, alarm, podesiva sedišta, putni računar, da je prošao i evropske kreš testove, trista čuda. Jedan od njih je zadovoljan, odlazi za njom da dogovore kupovinu. Ima i onih koji su tu više da bi zanovetali, onako na glas. „Ali, svi Kinezi troše“, dobacuje čovek koji je već prevalio 70 godina.

Nedaleko od Čeri „ega“ je takođe jeftini Ševroletov „spark“ (početna cena 7.240 evra). Iz njega izlazi muškarac od oko 50 godina koji svom prijatelju zadovoljno kaže „lep je, udoban. Mi smo svi, hvala bogu, metar i žilet“. Za njega je najbitnije što ima servo volan i ABS i dodaje da bi „pre ovo uzeo nego Dačiju“. Nakon svega, ipak pokazuje da nije kupac - „nemam pare sad“. Ladin džip „niva“ i dalje ima sjajnu reputaciju u Srbiji. Takođe gužva oko tog modela. Prodavci su Rusi pa se sporazumevanje odvija na srpskom sa ruskim uplivom. „Eta točak ima, standardan oprema. Ova 9.300. Tu cenovnjik“, objašnjava prodavac Jurij. Sledi pitanje šta je na „nivi“ novo. Jurij nekako objašnjava da više ne galopira, da je izdržljivija.

Muškarci u Srbiji pokazuju da nisu svi samo političari i selektori već i vrhunski „maheri“ za automobile. Roba se pipka uzduž i popreko. Pogotovo menjač, tvrdoća sedišta, papučice. „U, sine, koliko ovo treska“, kaže čovek koji je snažno zalupio vrata „fieste“. Dva „eksperta“ gotovo da vade creva modelu „kia soul“. Čak su i ulje proveravali, a prodavac koji im je prišao u šali je pitao da li da donese alat. Kad su izvukli glave iz motora zaključili su da je dobar.

Nezaobilazni model je i „punto“. Dok je jednom od posetilaca bitno da li je proizveden u Kragujevcu drugi se raspituje za popust pa zaključuje da „nijedan prodavac nije dao popust i sve su to cene od pre mesec dana“. Onaj što mu kineski automobili puno troše, našao je zamerku i „puntu“ - nema ratkapne. Nekoliko metara dalje smešten je „fića“. Izloženi model košta 13.300 evra. „Ma budale, ko će to da plati. Oni nisu normalni“, zaključuje stariji gospodin. Ni čoveku koji je posle njega bacio pogled na cenu, nije se svidelo ono što je video, ali je dodao - „Baš je lep“.

Velika gužva na desnoj strani najveće hale. Tamo je Dačija. Možda nisu znali za premijeru Mercedesa „S400“ ili Pežoa „308 RCZ“, ali za Dačijin džip „daster“ (u originalu „duster“) čini se da su čuli svi. Čekaju na red da uđu i vide unutrašnjost. „Evo ti ga ovaj dunster, da vidim kakav je taj dunster“, zbija šalu jedan od posetilaca. Ulazi unutra dodiruje plastičnu tablu i kaže „koliko para toliko muzike“. Takav opis mogao se čuti kod još nekoliko muškaraca. „Plastika, spartanski, koliko para...“, „Bukvalno sve plastifikacija. Mogli su bar menjač da urade u koži“, neki su od komentara, ali odmah nakon toga iz istih usta usledilo je i „mogu da ti kažem da je dobar, treba da imaš onu stvar da pored ovog uzmeš kineza“, „nije loše, komotan je“. Početna cena „dastera“ je 9.300 evra.

Na štandovima sa skupim automobilima drugačija slika. Audijev kabriolet „A5“ od 53.000 evra oduzima dah mnogima, u paketu sa lepom hostesom. Sevaju blicevi. Slično je i pored džipa „Q7“, ipak se takvi automobili ne biraju na sajmu. Na šoferšajbni Mercedesovog hibrida „S400“ stoji 138.508 evra. „Kao grof bih bio u njemu“, kaže mladić dok se drugi našalio „mnogo mi je to skupo, šta će mi to“. Mlađima je mnogo zanimljiviji kabriolet „E350“ koji košta „samo“ 76.936 evra. Oni se u velikoj meri „motaju“ i oko Pežoovog noviteta „308 RCZ“ sportskog izgleda. Preko puta, deda u poznim sedamdesetim, sa štapom u ruci, zagledao se u BMW 740d, pa se okreće ka supruzi. „Lep je, a? Hoćemo li imati još 2.000 evra da dodamo, ovaj košta 102.000“, kaže u šali. I na BMW-om štandu fotografisanje na sve strane. Zbog krize i niskih zarada, mnogi neće ni ove godine sebi moći da priušte automobil iako su cene velikog broja modela najniže do sada. Bračni par na štandu Honde vratio je hostesi brošuru sekund pošto im je uručila. Nemaju nameru da kupuju. S druge strane, jedan Miroslav rešio je da proba da dođe do Dačije. Zastupnica lizing kuće izračunala mu je da bi mesečno plaćao 11.000 dinara ako auto uzme na 60 meseci, a 13.000 ako bi period otplate bio četiri godine. Miroslav se nalaktio na pult. „Idem ja da to malo prostudiram“, rekao je i nestao u gužvi.

Posebna ponuda Delta đeneralija

Delta đenerali osiguranje pripremilo je ponudu za vlasnike automobila koji se u periodu od 8. do 31. marta odluče za kasko osiguranje. Oni će na poklon dobiti polisu osiguranja „Pomoć na putu“, koja obezbeđuje pokriće troškova i dobijanje brze i efikasne pomoći u zemlji i inostranstvu. Klijentima koji se opredele da premiju kasko osiguranja plate u celosti, kao i klijentima koji automobil uzmu preko neke od lizing kompanija, obezbeđen je popust od 10 odsto.