Rečni saobraćaj i unutrašnji vodni transport su ekonomičan i bezbedan vid plovidbe sa najmanjom potrošnjom goriva, a nedostaci su ograničeno geografsko širenje, uticaj hidrometeoroloških uslova i nivo kvaliteta transportne usluge, rečeno je na jučerašnjem forumu Talas novih inicijativa za razvoj vodnog saobraćaja.
Zoran Netković, direktor pomorsko rečne agencije Agent plus očekuje da će se ubuduće u većoj meri ići ispred problema i ukazuje da je od presudne uloge strateško planiranje u ovoj oblasti.
– Zakonska regulativa treba da bude pokretač pozitivnih promena, a ne faktor uz koga idu atributi: ograničavajuća, birokratska, nedefinisana ili neprimenljiva – kazao je Netković.
Pavle Galić, pomoćnik ministra za infrastrukturu i energetiku, podsetio je da je Srbija na raskrsnici transportnih koridora 7 i 10 i da pruža najkraće i najracionalnije tranzitne veze zemalja srednje i zapadne sa zemljama južne Evrope i dalekog istoka.
– Udeo vodnog transporta u Srbiji, u odnosu na druge vidove, je svega 6,7 odsto, a pri tom ni kontejnerski transport još uvek nije dovoljno razvijen. U registar je upisano 928 plovila, ali je u upotrebi oko 400. Prosečna starost naše flote je 40 godina – rekao je Galić i dodao da je interesantna oblast putnički saobraćaj, jer domaćim rekama godišnje krstari oko 80.000 ljudi.
Na forumu je rečeno da je za redovno održavanje plovnih puteva, prema projektu godišnje potrebno izdvojiti oko šest miliona evra.
Zoran Radmilović, profesor Saobraćajnog fakulteta, naveo je da se u Evropskoj uniji najviše sredstava izdvaja za vazdušni saobraćaj, zatim za drumski, pa tek onda za vodni transport. Kao najveća sila u rečnom saobraćaju je Holandija, dok je u Srbiji taj vid saobraćaja na jako niskom nivou. Kao važno pitanje izdvojio je Dunavsku strategiju.
– Četiri glavna stuba su regionalno povezivanje, zaštita životne sredine, izgradnja prosperiteta kao i jačanje Dunavskog regiona – rekao je Radmilović.
Organizatori foruma, pomorska rečna agencija Agent plus i Saobraćajni fakultet, a uz podršku Ministarstva za infrastrukturu i energetiku, ocenili su da je skup bio uspešan, čemu je doprinela i sadržajna diskusija svih učesnika, i da će se ubuduće održavati specijalizovani susreti po temama, a osnovni cilj jeste da se afirmiše ovaj vid najekonomičnijeg prevoza i da se prevaziđu problemi koji stoje na tom putu.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, ali i na X nalogu. Pretplatite se na PDF izdanje lista Danas.
