Metro niz vodu

Ostavite komentar Odustani od odgovora

1. Ovo je još jedna lagarija koja traje 50 godina…

2. Предложени метро/укопана железница је јефтино решење које ће решити део саобраћајних проблема Београда (наравно, не све!). Коришћење и надоградња постојеће инфраструктуре је увек многоструко јефтиније од градње нових подземних линија и свакако им треба дати предност, као што се то чини свуда у свету. Требало би још ставити у функцију двоколосечни тунел који од Панчевачког моста иде у правцу Карабурме и Бг:возом повезати то насеље са центром Београда. Такође треба обновитипругу уског колосека до Обреновца и успоставити приградску линију брзог трамваја (train/tram), која би пролазила кроз скоро сва насеља у том делу посавља и путнике доводила до железничке станице на Савском тргу, па чак и до Дунав станице када проради метро/укопана железница поменута у овом чланку.

3. Nesposobna gradska administracija na celu sa Malim i Vesicem. U normalnim velegradovima za prokop jedne jedne linije treba godinu dana (London trenutno)!

4. Интереса тно је да у Дохи (Катар) већ четири године копају метро а да се крај још не види, иако са новцем имају још мање проблема него они у Лондону.

5. @Dusan Spasic – daj ne zezaj, izgradnja Crossrail-a im je kao zidanje Skadra! Traje vec godinama (od 2008) i proci ce jos dosta vode Temzom (bar do 2019) dok ne bude ceo u funkciji. Doduse to je dosta ozbiljniji inzinjerski poduhvat (118km!) od par kilometara tunela u BGD.