Kamioni na graničnom prelazu Batrovci čekaju 24 sata da pređu u Hrvatsku 1Batrovci Foto: Uprava carina (Arhivska fotografija)

On je za portal Danasa rekao da se ne zna pravi uzrok zastoja na srpskoj strani granice, a kolona kamiona na izlasku iz zemlje svakim satom sve je duža.

„Neko kaže da je pao sistem, ali kako da se i juče i danas desi isto. Ja sam juče stao na nekih osam kilometara u kolonu, pomerao sam se celu noć, do jutros u šest. Stao sam na nekih 800 metara od naših carinika. Od tad se nisam pomerio“, objašnjava Petar.

Kolege su mu javile da je isti problem zadesio kamione na graničnom prelazu Horgoš.

„Ne znam da li je to neki tihi štrajk. Što je najgore ovo se godinama dešava. Medijima sam baš danas rešio da javim. Slao sam vama, N1, ne znam kome još. Medijski nije propraćeno dovoljno, a ovo je veliki problem već godinama“, priča ovaj vozač.

Kamioni na graničnom prelazu Batrovci čekaju 24 sata da pređu u Hrvatsku 2
Foto: Printscreen/ AMSS

Veruje da je kolona duga oko 10 kilometara, a kako kaže, najbolje bi bilo da neka TV ekipa prođe i to snimi. „Moje fotografije u mraku trenutno ne mogu predočiti problem“, dodaje.

Kaže i da nema šanse da u Pariz, gde se zaputio, stigne u planirano vreme.

„Termin istovara mi je u petak, stigao bih da to ide kako treba, ovako nema šanse. Ja sam trenutno u slovenačkoj firmi, otišao sam preko baš iz ovih razloga. Ovde nema boljitka. Konstantni su problemi s kamionima, niko u medijima ne piše o nama“, poručuje on.

Tvrdi i da mnogi vozači kamiona u Srbiji imaju problem sa migrantima. „Ja nisam imao iskustva sa njima jer vozim kamion-hladnjaču. Kod mene ne mogu da uđu. Ljudi koji voze kamione, njima non-stop ulaze u prikolice. Prave ljudima probleme. Šta da ih uhvati policija“, naglašava Petar.

Njemu, ali i ostalim vozačima kamiona koji su se danas preko prelaza Batrovci uputili ka Hrvatskoj ceo dan je prošao u čekanju.

„Imamo internet, gledamo malo emisije, družimo se, kuvamo kafe… Ubija se vreme, ali mi smo plaćeni da vozimo, ne da stojimo na granici. Kod nas je najgore, pogotovo granica sa Mađarskom je katastrofa. Ipak, neću da grešim dušu, carinici rade za male plate“, priča za Danas.rs.

Nada se da će do ponoći proći granični prelaz.

„Hvala vama što ste obratili pažnju na nas male ljude. Mi smo u zapećku. Takav nam je posao. Vršite malo pritisak da se reše ove stvari, kad vas nema odmah je gore“, dodaje Petar koji već 17 godina vozi kamion. Radio je u Srbiji, a zadnjih godinu ipo dana zaposlen je u Sloveniji.

Radno vreme Uprava carina je do 15 i 30 časova, te se na naš poziv niko nije odazvao. Zašto kamioni stoje ceo dan na Batrovcima pokušali smo da saznamo direktno od zaposlenih na tom graničnom prelazu. „Obratite se Upravi carina“, glasio je ukratko odgovor carinika.

Iz sektora Unutrašnje kontrole Uprava carine za portal Danasa kažu da se u toku dana niko nije žalio na gužvu na prelazu Batrovci te da smo mi prvi koji su prijavili problem. Dodaju da je mnogo žalbi danas bilo za granični prelaz Horgoš sa Mađarskom.

„Gužva je u međuzoni i kamioni fizički nemaju gde. To je za Horgoš, a za Batrovce stvarno nemamo informacije. Pozvaćemo ih“, navode iz Unutrašnje kontrole.

Predsednik Udruženja prevoznika robe u međunarodnom drumskom saobraćaju Neđo Mandić za naš portal ocenjuje da je Uprava carina priča za sebe.

„Mi smo danas poslali pismo ministarki saobraćaja u kome smo dali tačne podatke kolike su kolone i na Batrovcima, Horgošu, Kelebiji. Svuda je tu katastrofalna situacija, nigde se ne čeka manje od 30 sati. Za Srbiju je to katastrofa, ali kada kažem Srbiju ne mislim na srpske prevoznike jer će oni svakako propasti jer će vozači koji čekaju toliko na granicama napustiti zemlju i otići u Evropsku uniju jer tamo nema čekanja“, precizira Mandić.

Fabrike koje se grade u Srbiji, prema njegovim rečima, nemaju svrhe jer neće prodati robu.

„Roba ne može stići u minut na odredište, a u velikom broju slučajeva u pitanju su fabrike za proizvodnju rezervnih delova za automobile gde ne postoji lager. Roba, praktično, sa kamiona odlazi u proizvodnju, a kada je mi ne stižemo isporučiti onda ti proizvođači vozila neće uzeti robu iz Srbije, a mi stići ne možemo jer na granici čekamo 30 sati“, dodaje Mandić.

Na pitanje da li zna šta je konkretan problem i zašto kamioni ne prolaze granicu u razumno vreme odgovara ocenom da je „problem ozbiljne prirode“.

„Kada je u pitanju hrvatska granica naši odnosi sa Hrvatskom ne znam kad će biti dobri, ja imam mnogo prijatelja tamo ali ne mogu ništa da im zamerim jer je politika njihove države da ide protiv Srbije. S druge strane, mi zvanično imamo izuzetne odnose sa Mađarskom i stalno se naglašava da je Orban prijatelj Vučića, ali on nikada nije rešio, uz sva obećanja koja nam se kažu, pitanje zašto njihovi carinici ne rade i ne propuštaju naša vozila“, kaže predsednik Udruženja prevoznika robe u međunarodnom drumskom saobraćaju.

Kako ističe, veruje da naša vlast hoće da reši problem, ali pitanje je da li može. Ovo udruženje redovno piše nadležnim ministarstvima da vide sa kolegama iz Mađarske i Hrvatske može li se išta učiniti da čekanja više ne bude i da privreda radi. To je, kaže, konstruktuvna kritika za vlast.

„Srpska privreda zavisi od srpske granice, a srpska granica je problem jer kamion ne može da je pređe, roba ne stiže na vreme a mi imamo ugovore u minut. Niko nije lud da plati penale. Ljudi se nama javljaju sa granice i kažu ‘Ovo je moja poslednja tura’ jer se nisu zaposlili da stoje na granici nego da voze. Plaćeni su po kilometru i po isporuci robe“, zaključuje je Mandić.

Iz Ministarstva unutrašnjih poslova za portal Danasa kažu da, za razliku od kamiona, u putničkom saobraćaju nema zastoja.