(VIDEO) Kako Putin skriva svima pred nosom u Evropi jedno od najjačih oružja

U kanalu La Manš, na manje od dva sata vožnje ribarskim brodom od Dovera, jedno od najmoćnijih ruskih oružja u ratu protiv Ukrajina krije se svima pred očima, piše Sky News, prenosi Index.hr.

Jednog maglovitog jutra u februaru, na pola puta između Britanije i Francuske, novinarska ekipa posmatrala je tankere koji prevoze rusku naftu u vrednosti od oko 100 miliona dolara, uprkos zapadnim sankcijama, embargu i ograničenjima cena.

Desetine takvih tankera prolaze kanalom svakog meseca kao deo „flote u senci“ koja broji do 800 brodova i održava priliv prihoda od nafte kojima se finansira rat u Ukrajini.

Ove nedelje britanska vlada objavila je nove sankcije protiv ruske trgovine naftom, ali dokazi sa jednog dana provedenog na moru pokazuju da flota u senci deluje očigledno nekažnjeno, pred nosom kijevskih saveznika.

Ruski tankeri kao „uobičajen prizor“

Skiper Met Koker, koji inače vodi ribolovne izlete na svom brodu Portia, kaže da su takvi tankeri uobičajen prizor na najprometnijem pomorskom putu na svetu.

„Ti ruski brodovi i tankeri su uobičajena pojava. Iskreno, niko na njih više i ne obraća pažnju“, rekao je. Novinari su pratili tri broda iz flote u senci – Rigel, Hyperion i Kousai – koji su prevozili naftu iz ruskih baltičkih luka i presreli su ih dok su prolazili najužim delom Doverskih vrata.

Izbliza, na sve nemirnijem moru, veličina tih plovila je ogromna, a svako od njih priča priču o dometu, ali i ograničenjima zapadnih mera.

Rigel, tanker klase Suezmax, dugačak je više od 270 metara. Sa kapacitetom od milion barela, njegov teret nafte, ukrcan nedelju dana ranije u Primorsku, vredi oko 55 miliona dolara.

Tanker plovi pod zastavom Kameruna, u vlasništvu je kompanije sa sedištem na Sejšelima, a sankcionisali su ga, između ostalih, Evropska unija, Ujedinjeno Kraljevstvo i Kanada.

Zbog toga ne može da koristi lučke kapacitete u tim zemljama, ali može da putuje do svoje sledeće poznate stanice, Port Saida na ulazu u Suecki kanal. Nije poznato gde će nafta biti iskrcana, ali od početka ruske invazije na Ukrajina, većina ruske nafte prodaje se Kina i Indija uz znatan popust.

Zatim se pojavio Hyperion, koji je pod sankcijama Ujedinjeno Kraljevstvo, Evropska unija i Sjedinjene Američke Države. Plovio je pod ruskom zastavom, sa imenom ispisanim ćirilicom na pramcu.

Taktike flote u senci

Još u decembru, Hyperion je plovio pod zastavom Sijera Leone, kada je nakon isporuke u Venecuela promenio zastavu i izbegao američku pomorsku blokadu na Karibima.

Promena zastava uobičajena je taktika flote u senci. Vlasništvo je često netransparentno, a osiguranje nejasno, što je ozbiljan razlog za zabrinutost s obzirom na to da su mnogi brodovi stari i loše održavani.

Sjedinjene Američke Države su preduzele direktne vojne akcije protiv tankera iz flote u senci povezanih sa Venecuelom, pri čemu je od prošle godine zaplenjeno najmanje sedam brodova, poslednji put u utorak u Indijskom okeanu. Francuske paravojne snage su takođe prošlog meseca zaplenile jedan tanker u Sredozemlju.

Uprkos gotovo svakodnevnom prolasku tankera kroz La Manš, britanske intervencije do sada su bile usmerene na proveru osiguranja.

Dok je prolazio treći sankcionisani tanker, Kousai, obalska straža je preko otvorenog VHF radio-kanala zatražila od njegovog kapetana dokaz o osiguranju. Od kapetana je zatraženo da dokumentaciju pošalje na vladinu imejl adresu u roku od 24 sata. Odgovor sa Kousaija nije se čuo, a brod je za nekoliko minuta nestao iz vidokruga.

„Preko 60 odsto ruske sirove nafte izvozi se flotom u senci“

Sankcije protiv ruske naftne industrije ipak su imale efekta, smanjivši vrednost ruske nafte, ako ne i količine koje se prevoze.

Sam rast flote u senci tržišni je odgovor na pooštravanje sankcija. Budući da je većina tankera pod zapadnom kontrolom i povezanih pomorskih usluga postala nedostupna Rusija, ona se okrenula ad hok, netransparentnoj floti starijih plovila za prevoz nafte, često u tajnosti.

„Više od 60 odsto ruske sirove nafte izvozi se flotom u senci“, kaže Pamela Manger, rukovodilac analize evropskog tržišta u energetskoj analitičkoj kompaniji Vortexa.

„U lancu mora biti više tankera. Recimo da sankcionisani brod ukrca rusku sirovu naftu i krene ka Kini. Na putu do odredišta može doći do pet, šest, pa i sedam pretovara s broda na brod kako bi se prikrilo poreklo nafte i prebacilo je na nesankcionisane brodove koji će je na kraju isporučiti kupcu.“

Podaci Centra za istraživanje energije i čistog vazduha pokazuju da je broj plovila u floti u senci porastao nakon uvođenja sankcija, ali je količina prevezene nafte ostala konstantna, čak i dok su stotine plovila direktno sankcionisane.

Kako ovo utiče na cene nafte?

Cene su, međutim, pale. Ruska nafta sada se takmiči sa iranskom i venezuelanskom na „problematičnom“ tržištu sankcionisane nafte, što je rezultovalo smanjenjem prihoda Kremlja.

„Rusija je morala da ponudi značajan popust na svoju sirovu naftu“, kaže Dejvid Fajf, glavni ekonomista u kompaniji Argus Media. „Godine 2021. cena Urala, primarne ruske izvozne nafte, bila je dva do tri dolara niža od severnomorske nafte Brent. Sada u februaru, Ural se u baltičkim lukama ukrcava po ceni koja je čak 27 dolara niža od Brenta.“

Ta razlika u ceni smanjila je ruske prihode od nafte za oko 25 odsto na godišnjem nivou, a samo u januaru za čak 50%, što predstavlja ekonomski udarac koji Kremlj ne može zanemariti. „Mislim da će pretrpeti prilično veliki udar, posebno u prihodima ove godine, i očekujem, najmanje, pad količina od oko pola miliona barela dnevno“, kaže Fajf.

Sprema li se vojna konfrontacija?

Pritisak bi se mogao dodatno pojačati, uz pozive na snažniji odgovor evropskih zemalja, uključujući Ujedinjeno Kraljevstvo.

Prema pomorskom pravu, sva plovila imaju pravo neškodljivog prolaza dokle god plove pod legitimnom zastavom, a mnoge zemlje nastavile su da posluju sa Rusija od početka invazije. Britanska vlada je, kako se saznaje, ispitala pravne osnove za zadržavanje ruskih tankera, uključujući i one prema Zakonu o sankcijama i sprečavanju pranja novca.

„Mislim da će doći trenutak kada će Ujedinjeno Kraljevstvo i njeni saveznici – Holanđani, Danci i Norvežani, te pomorske nacije severne Evrope – morati zauzeti znatno oštriji stav prema tim ruskim brodovima, čak i ako su pod pratnjom“, kaže profesor Majkl Klark, analitičar za bezbednost i odbranu za Sky News. „Kada se to dogodi, verujem da ove godine verovatno idemo ka nekoj vrsti militarizovanog sukoba na moru.“

Portparol Ministarstva odbrane izjavio je da su zatražili dokumenta o osiguranju od više od 600 plovila i da je „odvraćanje, ometanje i degradiranje ruske flote u senci prioritet“.