Grad Beograd nije uložio nijedan dinar u uvođenje bus plus sistema niti u višemilionsku investiciju za softver i aparate koju u celosti snosi konzorcijum, ističu u Apeksu, kompaniji koja je u gradski prevoz uvela bus plus sistem, reagujući na pismo koje su tri sindikata Gradskog saobraćajnog preduzeća „Beograd“ uputila predsedniku Privremenog organa Beograda Siniši Malom sa zahtevom da Grad raskine ugovor sa Apeksom.
Naime, tri sindikata – Sindikat vozača GSP „Beograd“, Saobraćajni sindikat GSP „Beograd“ i Sindikat „Evrovozač- predložila su da se sistem naplate i kontrole karata ponovo vrati u GSP „Beograd“. U pismu su naveli da je ugovor sa Apeksom štetan i po GSP i po građane, te da je „šest miliona evra iz gradskog budžeta plaćeno za zakup i instaliranje validatora bus-plus sistema iako je bilo logično da konzorcijum koji je dobio ovaj višemilionski posao i uzima 8,53 odsto od naplate karata, treba besplatno i da instalira opremu“.
Sindikati su, takođe, naveli da kompanija Apeks „sa svojih 270 kontrolora nije u stanju da obavi povereni posao, već se iz gradskog budžeta, dakle od novca Beograđana, plaća dodatnih 700 kontrolora“ i zaključili da je „zbog interesa nekoliko ljudi uništen najprofitabilniji sektor GSP“.
„Uvođenjem sadašnjeg sistema smo kroz provere i poređenje podataka ukazali na krađe u broju pređenih kilometara, manipulacije informacijama o izašlim vozilima, kao i druge teške nepravilnosti. Zato verujemo da je istnita tvrdnja sindikata da je naplata karata bila najprofitabilniji deo u GSP-u, ali samo za manji deo zaposlenih, obzirom da je javnosti poznato da je u godinama pre uvođenja bus plus sistema bilo organizovanog falsifikovanja i ilegalne prodaje mesečnih markica, što je rezultiralo hapšenjem i procesuiranjem jednog broja zaposlenih“, navode u Apeksu.Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, ali i na X nalogu. Pretplatite se na PDF izdanje lista Danas.
