Jeftinije avionom kroz EU

Međutim, kontrolori vazduhoplovnog saobraćaja protive se jednom delu te inicijative jer smatraju da se privatizacijom saobraćanih sistema ugrožava njihova bezbednost. Prema sporazumu, koji su većodobrili lideri EU i Evropska komisija, trenutno nacionalni vazduhoplovni prostori će do 2012. biti objedinjeni u „funkcionalne vazduhoplovne blokove“, zahvaljujući čemu će rute letova između aerodroma biti skraćene.

Države članice EU tek će pregovarati o funkcionalnim blokovima, ali će specijalni koordinator EU za ovaj proces biti imenovan na predlog Evropskog parlamenta, rekao je član evropskog parlamenta rumunskog desnog centra Marjan Žin Marinesku, koji je zadužen da prati i zveštava o procesu usvajanja ovog paketa zakona. Države članice trenutno imaju finansijski interes od dužih avionskih ruta preko njihovih teritorija, pošto zahvaljujući tome naplaćuju veće takse. Trenutno, samo Velika Britanija i Irska imaju takve funkcionalne vazduhoplovne aranažmane. Kako su članovi Evropskog parlamenta naglasili, kada reforma bude sprovedena, vazduhoplovne rute će biti skraćene za 50 kilometara na svakih 800 kilometara, dok će emisija ugljen-dioksida biti smanjena za najmanje 12 odsto.

Prilikom izrade mape novih komercijalnih vazduhoplovnih prostora takođe će se uzeti u obzir ograničene vojne oblasti, dodaju članovi Parlamenta. Oni su ukazali i na to da EU ima 60 različitih nacionalnih centara za kontrolu vazduhoplovnog saobraćaja, što je dva puta više nego u SAD koje imaju dva puta manji vazduhoplovni prostor. „Ova inicijativa predstavlja reakciju na krizu u vazduhoplovnom sektoru. Ove godine, profiti su opali za 3,5 milijardi evra, dok se broj putnika smanjio za deset odsto. Celokupnom reformom treba da se omogući ušteda nekih 40 milijardi dolara“ izjavio je Antonio Tajani, komesar EU za transport.