Metro i bezbednost saobraćaja (2)

Ostavite komentar Odustani od odgovora

1. Odlična analiza, prof. Vujanić izgubljen u vremenu i prostoru.

2. Ljudi ne treba prebacivati krivicu jedni na druge, ova nesreća treba da nas nauči kako se ne treba raditi. Vozači su bahati i bezobzirni, to se kontroliše zakonom. Što se tiče železnice to se može disciplinovati na način da adekvatno obrazovani stručni ljudi (inženjeri, saobraćaja, mašinstva, građevine ili elektrotehnike) preuzmu odgovornost i profesionalno vode stručne analize i preduzimaju adekvatne mere u rešavanju nastalih problema. Napomenuo bih da NE sme da se dozvoli da se nekakvim menadzerima, megadenserima, i sl. poveri bilo kakvo upravljanje ili kontrola bezbednosti na železnici, jer smo valjda nešto naučili iz nemilog događ u Međurovu.
   Apel za ministarku Zoranu Mihajlovic i generalnog direktora železnice Miroljuba Jevtića da vrše stručno kadriranje i ne dozvole sebi luksuz da ljudi koji imaju neadekvatnu stručnu spremu ili obrazovanje budu raspoređeni na poslove za koje ne ispunjavaju uslove iz sistematizacije. Primer su trogodišnje strukovne škole 180 espb = VI-1 sss; spec.struk. studije 180+60=240 espb = VI-2 sss; trogodišnje studije na Tehnickom fakultetu Mihajlo Pupin, dipl.inž.proiz.menadzmenta = VI-1 sss.
   Ovo su najzastupljeniji kadrovi na železnici koji su raspoređeni na radna mesta sa VII-1 sss a da ne ispunjavaju stručnu spremu.
   Striktno tražiti poštovanje Pravilnika 646 na svim rukovodećim mestima. Ovo je molba i nužda kako bi se bezbednost sačuvala i digla na viši nivo.
   Razmislite o tome pre nego sto počne popunjavanje sistematizacije, životi ljudi su u pitanju, sa time nema igre !

   1. Izvini, Zeleznicar da li je i profesor Vujanic dobio diplomu na nekom magatrendu, megadensu …