Kakav faktor predstavlja kubikaža motora u savremenim automobilima?

Ostavite komentar Odustani od odgovora

1. Ali zato prilikom regostracije i dalje nas deru na osnovu kubikaže motora. Dokle tako? Nadam se da će kursadžije unapređenih šešeljoida (koji o svemu sad odlučuju) pročitati ovaj članak…

   1. Odavno stoji da there is not replacement for displacement

   2. Регистрација према кубикажи је заостатак из социјализма али одговара држави јер тако више утерује од богатијих који купују кола са већом кубикажом.
      Регистрација би требало да буде сразмерна тренутној тржишној цени кола и еколошком загађењу које производи, наравно у разумним границама али нема ко то да уради.
      Интересантно је иначе да еколошко загађење нема везе са кубикажом, укупна еколошка штета коју рецимо направе хибридна кола је далеко већа због производње и рециклаже батерија него она коју направи један Хамер.

2. Kola sa malom kubikazom (i turbo punjacem) su bucna na iole visim obrtajima i nesposobna da u odredjenim situacijama (uzbrdica, puna kola, vuca prikolice, preticanje na autoputu) „povuku“.
   Takvi motori traju krace jer provode vise vremena u rezimu povišenog opterecenja.