Sa prečnikom od 15,08 metara, dužinom od 182 metra i težinom od 3.900 tona, najveća svetska mašina za bušenje tunela probila je stenu od 9 km i impresionira svojom snagom

Sa prečnikom većim od 15 metara, dužinom od čak 182 metra i težinom od 3.900 tona, mašina – tunelska bušilica nazvana „Kavkaz” upravo je završila jedan od najambicioznijih inženjerskih poduhvata u regionu: probijanje gotovo devet kilometara dugog tunela kroz planinski masiv između Kvešetija i Kobija, na severu Gruzije.

Reč je o najvećoj mašini za bušenje tunela te vrste na svetu, koju je proizvela kineska kompanija China Railway Engineering Equipment Group, poznata kao CREG. Mašina je deo velikog projekta autoputa Kvešeti–Kobi, saobraćajnice duge 23 kilometra koja bi trebalo da unapredi vezu kroz kavkaski planinski region, poznat po surovim zimama i čestim prekidima saobraćaja.

Tunel koji je „Kavkaz” probio biće najduži u Gruziji. Radovi su izvođeni bez međupristupa, što znači da je mašina gotovo devet kilometara kopala neprekidno kroz tvrdu stenu, na dubinama gde je sloj iznad tunela dostizao više od jednog kilometra. Geološki uslovi bili su izuzetno zahtevni: stena je na pojedinim mestima imala otpornost do 130 megapaskala, zbog čega je mašina morala da bude posebno prilagođena za rad u ekstremnim uslovima.

Njena konstrukcija uključuje aktivni sistem artikulacije, dvosmernu rotirajuću glavu za sečenje i reduktor sa dve brzine, što joj omogućava precizno prilagođavanje terenu. Maksimalni potisak iznosi čak 22.600 tona, dok ukupna snaga sistema dostiže 9.900 kilovata.

Iako je prosečan dnevni napredak iznosio oko 20 metara, u najboljim mesecima mašina je uspevala da probije više od 400 metara stene. To je rezultat koji inženjeri porede sa najkompleksnijim tunelskim projektima u Evropi i Aziji.

Nakon završetka iskopa, projekat ulazi u novu fazu: postavljanje elektroinstalacija, ventilacionih sistema, bezbednosne opreme i asfaltiranje tunela. Završetak kompletnog projekta očekuje se u narednim godinama, prenosi N1 BiH.

Nova saobraćajnica trebalo bi značajno da skrati vreme putovanja kroz ovaj deo Kavkaza, ali i da ojača turistički razvoj regiona, posebno planinskog centra Gudauri, jednog od najpoznatijih ski-centara u Gruziji.

Ukupna vrednost projekta procenjuje se na više od 400 miliona evra, a finansiraju ga Asian Development Bank i European Bank for Reconstruction and Development. Pored tunela, plan uključuje izgradnju pet mostova, još pet tunela i obnovu postojeće infrastrukture u regionu.