Foto: PixabayTrećeg dana protesta zbog novog pravilnika kojim se uređuje status električnih vozila, grupa građana u Subotici zatražila je razuman rok za registraciju električnih vozila i polaganje potrebnog vozačkog ispita, kao i prelazno rešenje za vlasnike električnih bicikala koji su kupljeni pre stupanja novih propisa na snagu.
Okupljeni su pokrenuli i peticiju koju građani mogu da potpišu, a načelnika saobraćajne policije u Subotici pozvali su da se u ponedeljak, 20. jula, u 18 časova obrati građanima i odgovori na pitanja u vezi sa primenom novog pravilnika.
Predstavnik okupljenih građana Aleksandar Zafirović pročitao je zahteve potpisnika peticije, navodeći da traže da se pronađe „pravedno i izvodljivo rešenje za vlasnike električnih bicikala koji su kupljeni i prodavani kao električni bicikli, u skladu sa tada važećim propisima i dokumentacijom koju su izdavali uvoznici i prodavci“.
„Vozila smo kupili zakonito i u dobroj veri, sa deklaracijom da se radi o električnim biciklima. U vreme kupovine za ova vozila nije bila potrebna registracija niti vozačka dozvola, pa smo s pravom očekivali da ćemo ih moći koristiti pod istim uslovima i ubuduće. Naknadnim izmenama propisa određeni modeli električnih bicikala svrstani su u kategoriju mopeda, iako za veliki broj njih nije moguće obaviti registraciju zbog nedostatka homologacije ili druge potrebne dokumentacije“, naveo je Zafirović.
Kako je rekao, vlasnici su time dovedeni u situaciju da ne mogu zakonito da koriste vozila koja su kupili u skladu sa tada važećim zakonima.
„Smatramo da nije pravično da građani snose posledice naknadnih promena propisa i da im se nameću obaveze koje u vreme kupovine nisu postojale, posebno kada registracija za mnoga od tih vozila nije ni moguća. Zbog toga zahtevamo da se za električne bicikle kupljene pre stupanja na snagu novih propisa omogući prelazno i pravedno rešenje, odnosno da se mogu koristiti bez obaveze registracije i posedovanja vozačke dozvole ili da se tretiraju na isti način kao električni trotineti, uz poštovanje svih propisa koji važe za tu kategoriju vozila“, navodi se u zahtevima građana.
Ukoliko to nije moguće, traže jasan, jednostavan i ostvariv postupak registracije.
„Naš cilj nije izbegavanje zakona, već pronalaženje pravičnog rešenja koje će istovremeno štititi bezbednost u saobraćaju i stečena prava građana koji su vozila kupili zakonito i u skladu sa tada važećim propisima“, rekao je Zafirović i dodao da su pojedini vlasnici uskraćeni za mogućnost odlaska na posao, jer im je električni bicikl jedino prevozno sredstvo koje koriste za rad.
On je pozvao ministarstvo i sve nadležne institucije da u saradnji sa predstavnicima vlasnika električnih bicikala pronađu rešenje koje, kako je rekao, „neće kažnjavati građane zbog promena propisa na koje nisu mogli da utiču“.
Zafirović je rekao da očekuje da im se načelnik saobraćajne policije u Subotici obrati u ponedeljak, 20. jula, u 18 časova i odgovori na pitanja u vezi sa primenom novog pravilnika i mogućim rešenjima.
On je takođe najavio da će peticija biti predata gradonačelniku Subotice i načelniku saobraćajne policije.
Pozvao je i predsednika Srbije da reaguje, navodeći da policija već piše kazne vlasnicima električnih bicikala.
Prema njegovim tvrdnjama, kazne za upravljanje neregistrovanim mopedom bez odgovarajuće vozačke dozvole već se izriču i kreću se od 10.000 do 100.000 dinara. Dodao je i da imaju saznanja da su građani istim povodom počeli da se okupljaju i u drugim gradovima Srbije.
Na transparentima koje su učesnici protesta nosili pisalo je: „Jednostavna pravila, a ne birokratija“, „Čujte glas vozača električnih bicikala“, „Šta je sa subvencijama za kupovinu električnih vozila – smanjena emisija štetnih gasova“, „Želimo sigurnost, ne zabunu“, „Ne kažnjavaj odgovorne vozače“ i „Pravila koja imaju smisla, a ne konfuziju“.
Prema novim važećim propisima, električni dvotočkaši koji mogu da se kreću bez pedaliranja, pomoću ručice ili tastera za gas, smatraju se mopedima kategorije L1, pa za njih važe obaveze registracije, tehničkog pregleda, osiguranja, registarskih tablica, odgovarajuće vozačke dozvole i nošenja zaštitne kacige. Problem predstavlja to što pojedini modeli nemaju potrebnu dokumentaciju, zbog čega ih trenutno nije moguće registrovati, iako ih zakon svrstava u kategoriju mopeda.
Registracija nije potrebna za električne bicikle sa pomoćnim motorom do 250 vati koji radi isključivo tokom pedaliranja i prestaje da pruža pomoć pri brzini od 25 kilometara na čas.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, ali i na X nalogu. Pretplatite se na PDF izdanje lista Danas.
