Održan protest za spas GSP-a: Banković pojasnio četiri zahteva zaposlenih (VIDEO)

Sindikati traže hitno obustavljanje konkursa za javno-privatno partnerstvo sa „Strelom“, dok se ne definišu svi detalji o budućnosti trolejbuskih linija GSP Beograd.

Nešto posle 11 časova, ispred Sekretarijata za javni prevoz, skupilo se nekoliko stotina ljudi. Radnici drže veliki transparent na kom piše „Trolejbusi nisu problem, oni su heroji grada“, a okupljeni duvaju u pištaljke i vuvuzele i uzvikuju „Ne damo GSP“.

Okupljeni su blokirali ulicu Starine Novaka, u kojoj je saobraćaj bio obustavljen i nakratko ulicu Dvadeset sedmog marta. Policija je bila na licu mesta i obezbeđivala je skup.

Kako je za Danas sa protesta rekao predsednik sindikata „Centar – GSP Beograd“ Ivan Banković, skup je organizovan simbolično, na gradsku slavu Spasovdan – ciljano izabran datum, slava grada Beograda.

„Branimo GSP i ceo Beograd od otimačine i pljačke koja se zove javno-privatno partnerstvo sa privatnim prevoznikom Strelа iz Obrenovca. Četiri zahteva danas zvanično predajemo, a svakako ćemo ići, ako treba, do vrha države. Ovo je tek prvi korak, jer je Sekretarijat za javni prevoz formalno-pravno raspisao javno-privatno partnerstvo, iako smo svesni toga da se on za to ne pita i da se odluke o ovakvim stvarima donose u nekim drugim centrima moći“, naveo je on.

Naš sagovornik je poručio da su četiri zahteva vrlo konkretna, i da oni traže da se obustavi aktuelni konkurs javno-privatnog partnerstva sa Strelom, dok se ne definišu svi detalji oko budućnosti trolejbuskih linija.

„Problem je u tome što predložene eko-linije električnih autobusa se zapravo 80 odsto poklapaju sa trolejbuskim linijama GSP-a. Iako nigde zvanično ne piše da će trolejbuske linije biti ukinute, logično je pretpostaviti da vam neće raditi dva vozila i dva prevoznika na na istim trasama“, ukazao je.

Drugi zahtev se odnosi na garanciju grada Beograda.

„Ali tražimo pisanu garanciju grada Beograda, dokumentovanu kroz zvanične odluke, da nijedna autobuska ili trolejbuska linija na kojoj sada radi GSP neće biti predata Streli ili bilo kom drugom privatnom prevozniku“, naglasio je Banković.

Treći i četvrti zahtev odnose se na modernizaciju voznog parka.

„To je u interesu zaposlenih, ali pre svega, korisnika usluga javnog prevoza. To je nabavka najmanje 90 trolejbusa sa autonomijom, što je realna potreba GSP-a, i nabavka 300 novih autobusa, koje je gradonačelnik Beograda više puta obećavao u prethodne dve godine, ali do nabavke nije došlo, nijedan jedini autobus nije kupljen“, objasnio je Banković.

Predsednik sindikata je otkrtio i da su od poslednjeg skupa ispred Skupštine grada imali samo jedan dolazak savetnika gradonačelnika Aleksandra Šapića – Gorana Medakovića u GSP.

„Istina, nije imao puno vremena, rekao je da žuri i da je dovoljan jedan školski čas da bi poručio zaposlenima da spavaju na poslu, da dobijaju platu 10. i 25. u mesecu, kao da im on isplaćuje iz svog džepa i kao da ti ljudi nisu zaradili svoju platu“, naveo je Banković.

Takođe, Medaković je dodao i da je GSP skuplji od privatnika.

„Zašto je skuplji? Zato što GSP ima 4,4 vozača po autobusu, a privatni prevoznici 2,2. Od svega ovog iznetog, samo je tačno opažanje oko broja vozača, a to je iz razloga što GSP u celosti poštuje zakon i ne može da ima vozače koji rade preko osam časova dnevno, dok je kod privatnih prevoznika to vrlo često slučaj, pa su tempirane bombe jer rade po 12, 13, 14 sati dnevno, što dokazuju i zvanični podaci i broj prekršajnih naloga i kazni od strane Uprave saobraćajne policije“, otkrio je Banković.

Zastupnik Udruženja građana „Vratimo trolu 28“ Davor Stupar, tokom obraćanja okupljenima, poručio je da nisu tu danas da brane jednu liniju ili jedan pogon ili samo trolejbuse.

„Mi smo ovde danas da branimo GSP, jer ovo što se dešava danas sa pogonom Dorćol je nešto što će neminovno doći i do ostalih pogona. Ako dozvolimo da privatnik uzme linije u zonama 1 i 2, odnosno da uđe u sam centar i uzme nešto što je do sada bilo zadržano samo za GSP, tu više granica nema“, upozorio je.

Pitanje je samo kada će i ostali pogoni stradati, smatra Stupar.

„Samo je pitanje kada će otići linije i 95, 85, 18 ili bilo koja druga linija. Moramo da objasnimo da ovo košta građane, ovo je korupcionaški dil koji će njima izbiti novac iz džepova“, napomenuo je on.

Kako je poručio, oni pokušavaju da naprave privatni monopol i unište GSP.

„Ovo na Dorćolu će sutra doći i na Kosmaj i na Novi Beograd i u Zemun“, upozorio je Supar.

Podsetio je i da se raspisuje tender za trolejubse, ali da mole Boga da taj tender padne.

„Već četiri puta su produžili taj tender jer zapravo ne žele da se izvrši kupovina trolejbusa. Nama prodaju obećanja i daju ‘čvrste garancije’, a takve su davali i da neće otići potezi 100, 200, 300 i potez 700. Uvek iste ‘čvrste garancije’, ali više im ne verujemo“, naglasio je Supar.

Kako je poručio, okupili su se da kažu da će „odbraniti naše linije, naše pogone, trolejbuse i naš GSP“.

Predsednik sindikata „Sloga GSP“ Miša Božić naglasio je da su svi svedoci da je GSP uvek bio u službi građana, čak i u najtežim trenucima.

Poslao je poruku da ih je sve više i da su sve slobodniji.

„Prevazišli smo sve podele da bismo došli ovde da branimo svoj grad i svoje preduzeće. Niti ćemo odsustati, niti ima nazad“, naglasio je Božić.

Podsećamo, radnici GSP od grada Beograda traže i garancije da više nijedna trolejbuska ili autobuska linija koju trenutno drži GSP neće biti predata privatnicima.

Oni traže i realizaciju nabavke najmanje 90 novih autonomnih trolejbusa i realizaciju nabavke 300 novih autobusa.

Na protest su pozvali Sindikat „Centar“ – GSP Beograd, Sindikat „Sloga GSP“, Sindikat zaposlenih u javnom prevozu Beograd, Udruženje građana „Vratimo trolu 28“ i Udruženje korisnika javnog prevoza Beograda.

Podsetimo, na skupu 27. aprila predstavnici sindikata GSP-a, radnici i civilni sektor upozorili su na dva nova problema za ovo preduzeće.

Prvi je bio to da grad planira da omogući privatnom partneru, a najverovatnije Streli iz Obrenovca, da uzme linije u zoni 1, koje pokrivaju strogi centar grada, iako je to do sada bilo garantovano za GSP.

Druga stvar je planirano javno-privatno partnerstvo, kojim bi se većina trolejbuskih linija GSP-a zamenila privatnim električnim autobusima.

Kako je tada poručeno, napravljen je takav predlog odluke da samo jedna firma, odnosno Strela iz Obrenovca, može da konkuriše na tom javno-privatnom partnerstvu i to na period od  20 godina.

Vrednost tog posla sa PDV-om iznosila bi 619 miliona evra, naglasili su tada.

Predsednik sindikata „Centar – GSP Beograd“ Ivan Banković upitao je tada gradonačelnika Beograda Aleksandra Šapića da li je istina da poslove Strele „gura“ ministar za javna ulaganja Darko Glišić.