Foto: EPA-EFE/ALESSANDRO DI MARCOPrve značajne vesti iz Grupacije Fijat Krajslef automobili (FCA) koje bi trebalo da budu saopštene, možda u roku ne dužem od mesec dana, odnosiće se, saznaje naš list iz izvora bliskih Fijatovoj administraciji u Torinu, na planove FCA u fabrikama u Srbiji i Turskoj.
Istovremeno, naš list doznaje da je na adrese određenog broja zaposlenih u kragujevačkom Fijat Krajsleru upravo stigao imejl Pjetra Gorlijea, izvršnog direktora FCA za Evropu, kojim se potvrđuje naše prethodno saznanje, odnosno navodi da je FCA već obznanio šta će kompanija da proizvodi u Italiji i Poljskoj, te da će uskoro da saopšti šta će da se pravi u Srbiji (Kragujevcu) i Turskoj, gde FCA, zajedno sa lokalnim Koč Holdingom, u gradu Bursa, ima zajedničku fabriku u kojoj se, pored ostalog, proizvodi Fijatov model „ Tipo“.
– Pandemija kovida 19 očito nije usporila integraciju Fijat – Krajslera i Pežo – Sitroen grupacije, pa se preraspodela proizvodnog progarama i tržišta u okvir u te nove kompanije, koja će da bude četvtri najveći proizvođač automobila na svetu, privodi kraju. Otuda uskoro i može da se očekuje informacija o planovima te gr upacije u Srbiji, a pored nje i Turskoj – kažu izvori našeg lista.
Podsetimo da su pojedini inostrani i domaći mediji, među njima i naš list, početkom godine, pozivajući se na Pjetra Gorlijea, špekulisali da bi “Fijat 500L”, u Kragujevcu mogao da zameni novi Fijatov model “Đardinijera”, čija bi prodaja na svetskim tržištima trebalo da počne 2020. godine.
Svetskoj javnosti bi, prethodno, bio predstavljen na Salonu automobila u Ženevi.
“Fijat đardinijera” je, kako su navodili italijanski mediji, novi model koji bi trebalo bi da bude dug između 4,2 i 4,3 metra i da ima petora vrata.
“Đardinijera” bi, na taj način, pokrila dva segmenta “B”, u kojem je „Fijat“ nekad bio gotovo neprikosnoven, ali i “C”, u koji bi bila svrstana zahvaljujući dužini i prostranoj kabini. Pretpostavlja se da bi “ Đardinijera” mogao da bude produžena verzija “Fijata 500” .
Kako je tražnja za takvim modelom i(li) modelima uvek velika, očekuje da bi kapaciteti kragujevačke fabrike, koji u poslednje dve godine više stoje no što su upošljeni, sa “ Đardinijerom” bili značajno popunjeni.
Fijat Krajslerova fabrika u Kragujevcu, u čiju izgradnju i opremanje je investirano oko 1,5 milijardi evra, može da proizvde nešto manje od 200.000 vozila godišnje , a projektovana je za proizvodnju do 300.000 automobila.
Pored „đardinijere“ u Kragujevcu bi, prema navodima italijanskih meduija s početka ove godine, mogao da se proizvodi i terenac ( SUV, ili krosover) “B” segmenta, uvećana „panda cross“.
Taj model bi trebalo bi da bude dug 4,1 metar, za razliku od „pande cross“, čija je dužina 3,7 metara.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, ali i na Twitter nalogu. Pretplatite se na PDF izdanje lista Danas.
