Foto: EPA-EFE/ROBERT GHEMENTŠvedska će svojim pridruživanjem u mnogome pomoći alijansi da ojača svoju ranjivost u severozapadnoj Evropi – Baltičkom moru, zajedničkom plovnom putu s Rusijom sa uskim grlom za pristup lukama u osam država uključujući Nemačku, piše sarajevski N1.
Ključ Švedske za održavanje plovnih voda u sukobu je njena vodeća svetska podmornička flota, za koju analitičari kažu da ima neke od najnaprednijih konvencionalnih podmornica ikada napravljenih.
„Švedska podmornička flota je dobro pripremljena za ovo okruženje i značajno će doprineti ukupnim podmorničkim kapacitetima NATO-a na Baltiku“, rekao je za Rojters neimenovani zvaničnik NATO-a.
Plitki Baltik, koji neki nazivaju „potopljenom livadom“, ima prosečnu dubinu od oko 60 metara, što ga čini previše plitkim za podmornice na nuklearni pogon koje čine najveći deo ruske podmorničke flote i cele podmorničke flote američke mornarice.
Švedska ima tri napredne podmornice klase Gotland i jedan stariji model koji će biti penzionisan kada dva nova broda A26 budu isporučena 2027. i 2028. godine, čime će do kraja decenije dobiti pet klasa podmornica.
Njihova prednost je što mogu da ostanu pod vodom nekoliko nedelja.
Dok su pod vodom, konvencionalne podmornice rade na baterije.
Većina njih mora ponovo da izađe na površinu nakon nekoliko dana da bi njihovi dizel motori radili i napunili baterije.
Ali švedske podmornice imaju tečni kiseonik uskladišten u rezervoarima na brodu za pokretanje dizel motora pod vodom radi punjenja baterija, tako da mogu duže ostati potopljene i smanjiti rizik od otkrivanja.
Za 30 ili 40 godina ili možda ranije, podvodni rat će verovatno biti autonoman, kaže Sebastijan Bruns, viši istraživač na Institutu za bezbednosnu politiku na Univerzitetu Kil.
U iščekivanju ovoga, Švedska je naručila dve nove podmornice, koje bi trebalo da budu isporučene 2027. i 2028. godine.
Poznate kao A26, biće veće i svestranije mašine od Gotlandsa i imaće jedinstvenu karakteristiku, tvrdi SAAB Kokums: poseban prostor prečnika 1,5 metara, nazvan Multiple Mission Portal, koji se nalazi u pramcu podmornice.
Ovo će omogućiti vozilima na daljinsko upravljanje (ROV), autonomnim vozilima ili grupama ronilaca da lako uđu i izađu iz podmornice. Bruns kaže da ovo čini podmornicu idealnom za ratovanje na morskom dnu – na primer, zaštitu ili uništavanje cevovoda ili druge kritične infrastrukture na morskom dnu.
„Ratovanje na morskom dnu je trenutno goruće pitanje u pomorskim krugovima“, rekao je Bruns, misleći na eksplozije 2022. koje su uništile gasovode Severnog toka koji prolaze ispod Baltika.
ROV-ovi mogu da obavljaju zadatke kao što su vađenje ili postavljanje objekata na morsko dno, skeniranje velikih površina ili postavljanje ili uništavanje mina. Takođe mogu zaroniti dublje od običnih podmornica.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, ali i na Twitter nalogu. Pretplatite se na PDF izdanje lista Danas.
