Iran je zatvorio Ormuski moreuz, jednu od najvažnijih svetskih ruta za izvoz nafte sa Bliskog istoka: Posledice toga u SAD nisu zabeležene od 2005.

Savetnik komandanta Iranske Revolucionarne garde naveo je da će iranske snage gađati sve brodove koji pokušaju da pređu Ormuski moreuz, kao i naftovode „neprijatelja“, kao da neće dozvoliti izvoz nafte iz regiona, javlja Al Džazira.

Katar Energy, državna energetska kompanija, saopštila je u utorak da će obustaviti proizvodnju nekih prerađenih proizvoda, uključujući ureu, polimere, metanol i aluminijum.

Kompanija je ranije saopštila da je obustavila proizvodnju tečnog prirodnog gasa (LNG) nakon napada na postrojenja u Ras Lafanu i Mesaiedu. KatarEnergy je jedan od najvećih proizvođača LNG-a u svetu, piše Gardijan.

QatarEnergy to stop downstream production

Further to the decision by QatarEnergy to stop production of liquefied natural gas (LNG) and associated products, QatarEnergy is stopping the production of some downstream products in the State of Qatar, including urea, polymers,…

— QatarEnergy (@qatarenergy) March 3, 2026

Kako zatvaranje moreuza utiče na cene nafte?

Cene gasa i nafte porasle su širom sveta usled nemira na Bliskom istoku, pri čemu obustava saobraćaja kroz Hormuški moreuz i napadi na rafinerije širom regiona ugrožavaju snabdevanje.

Kina, veliki uvoznik nafte i prirodnog gasa sa Bliskog istoka, pozvala je sve strane da prekinu sukobe i osiguraju da brodovi mogu bezbedno prolaziti kroz Ormuski moreuz.

Iran je napao nekoliko brodova u uskom moreuzu, kroz koji prolazi petina sve trgovane nafte, što je izazvalo skok cena nafte i gasa.

„Kina poziva sve strane da odmah prekinu vojne operacije, izbegnu eskalaciju tenzija, zaštite bezbednost plovnih puteva u Ormuskom moreuzu i spreče veći uticaj na svetsku ekonomiju“, rekla je portparolka kineskog Ministarstva spoljnih poslova Mao Ning u Pekingu, prenosi CNN.

Gde se nalazi Ormuski moreuz?

Ormuski moreuz nalazi se između Omana i UAE s jedne strane i Irana s druge strane. Povezuje Arapski zaliv sa Omanskim zalivom i dalje sa Arapskim morem, piše Al Jazeera.

U najužem delu, moreuz je širok 33 km, dok je plovni put za brodove širok samo tri kilometra u svakom pravcu, što ga čini ranjivim na napade.

Iako je uzak, kanal je dovoljno širok za najveće svetske tankere za sirovu naftu. Glavni izvoznici nafte i gasa na Bliskom istoku oslanjaju se na njega za transport sirovina na međunarodna tržišta, dok uvoznici zavise od njegove neprekidne funkcionalnosti.

Koliko nafte i gasa prolazi kroz moreuz?

Prema Američkoj upravi za energetiku (EIA), oko 20 miliona barela nafte dnevno, u vrednosti od oko 500 milijardi dolara godišnje u globalnoj trgovini energentima, prošlo je kroz Ormuski moreuz 2024. godine.

Sirova nafta koja prolazi kroz moreuz potiče iz Irana, Iraka, Kuvajta, Katara, Saudijske Arabije i UAE.

Moreuz igra ključnu ulogu i u trgovini tečnim prirodnim gasom (LNG). Prema EIA, 2024. godine oko petine globalnih pošiljki LNG-a prošlo je kroz ovaj koridor, pri čemu je Katar odgovoran za većinu tih količina.

Gde sve idu nafta i gas?

Moreuz služi i za izvoz i uvoz nafte i gasa. Kuvajt i UAE uvoze zalihe izvan Zaliva, uključujući pošiljke iz SAD-a i Zapadne Afrike. EIA je procenila da je 2024. godine 84 odsto pošiljki sirove nafte i kondenzata koje su prolazile kroz moreuz išlo ka azijskim tržištima.

Sličan obrazac se javlja i u trgovini gasom, gde je 83 odsto LNG volumena kroz Ormuski moreuz namenjeno azijskim destinacijama.

Kina, Indija, Japan i Južna Koreja zajedno su prošle godine preuzele 69 odsto sve sirove nafte i kondenzata koji su prolazili kroz moreuz. Njihove fabrike, transportne mreže i elektroenergetski sistemi zavise od neprekidnog snabdevanja energijom iz Zaliva.

Skok cena nafte posebno bi pogodio zemlje poput Kine, Indije i nekoliko zemalja jugoistočne Azije.

Šta se dešava sa tankerima?

Podaci o brodovima pokazuju da je najmanje 150 tankera, uključujući one za sirovu naftu i LNG, bacilo sidro u otvorenim vodama Zaliva izvan Ormuskog moreuza.

Tankeri su se nalazili u otvorenim vodama kod obala glavnih proizvođača nafte u Zalivu, uključujući Irak i Saudijsku Arabiju, kao i LNG gigant Katar, prema procenama Reutersa baziranim na podacima sa platforme MarineTraffic.

Takođe, UKMTO (Britanske operacije pomorske trgovine) saopštile su da su svesne značajne vojne aktivnosti u moreuzu i da su dobile izveštaj o incidentu dve nautičke milje severno od Kumzara u Omanu, koji se nalazi u Hormuškom moreuzu.

Uticaj na cene i globalnu ekonomiju

Zatvaranje moreuza je uzdrmalo svetska tržišta nafte. U ranim jutarnjim transakcijama, cena američke nafte porasla je 7 odsto na 76 dolara, nakon što je u ponedeljak porasla 6 odsto.

Cena benzina u Sjedinjenim Državama porasla je za 11 centi na prosečnih 3,11 dolara po galonu, prema najnovijim podacima AAA. To predstavlja najveće jednodnevno povećanje od uragana Katrina 2005. godine.

Prosečna cena od 3,11 dolara po galonu u utorak prekinula je tromesečni niz cena ispod 3 dolara, koji je počeo 1. decembra. Takođe, to znači da su cene jedan cent više nego pre godinu dana, i da su otprilike na nivou na kojem su bile poslednjeg dana bivšeg predsednika SAD Džozefa Bajdena na funkciji u januaru 2025, piše CNN.

„Šok će se osećati daleko izvan tržišta energije, pooštravajući finansijske uslove, podstičući inflaciju i gurajući ranjive ekonomije bliže recesiji u roku od nekoliko nedelja“, kazao je Ali Vaez, direktor projekta za Iran pri Međunarodnoj kriznoj grupi za Al Jazeera.

Uticaj na globalnu ekonomiju

Hamad Husain, ekonomista za klimu i robu u firmi Capital Economics (UK), rekao je da bi trajno povećanje cena nafte dodalo pritisak na globalnu inflaciju.

„Ovo bi moglo usporiti tempo monetarnog popuštanja velikih centralnih banaka, posebno u zemljama u razvoju, gde kreatori politika obično više reaguju na oscilacije cena energenata“, dodao je. Husain.